当你看到4月份的销量排行榜时，你会发现合资车不吃香了，反而自主品牌开始进入了一个划时代的时刻另外，分企业情况来看，2023年1-4月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售197.7万辆，占轿车销售总量的64%与此同时，长安还披露了几款热销自主车型的4月销量成绩，其中，长安欧尚X7月销连续过万，4月销量达到1.007万辆；长安CS35系列4月销量1.03万辆
前十榜单之外，江淮汽车、广汽传祺、上汽通用五菱、坦克、东风本田分别排名11-15，其中东风本田是第二个进入榜单的合资品牌，哪吒汽车、长安林肯、星途、东风风行、广汽本田则排名16-20合资在自主的压制之下此消彼长，不过德系下滑的程度相对优于日系和美系今年汽车总体出口延续去年四季度强势增长特征4月，国内乘用车批发销量超2万辆的车型共有9款，分别为ModelY、比亚迪秦、比亚迪元、比亚迪宋、比亚迪海豚、Model3、朗逸、轩逸、埃安Y
整体来看，当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱，有效需求尚未完全释放，3月份非理性促销的影响尚未完全消除，仍存在持币观望的现象所以就算新势力再火，拿到了更多的流量和关注度，实际上消费者在购车决策中，依然会看向头部和成熟的车企和车型，这是不是意味着，搞流量不一定能搞到销量对此，乘联会指出，目前，尽管在新能源汽车的带动下，汽车行业处于稳步发展中，但整体利润水平压力较大同样在海外市场获得突破的还有上汽MAXUS（迈克萨斯），4月，该品牌国内外市场全系整车销量达9717辆，同比增长7.6%，环比提升26%；其中，国内市场同比增长22.1%，在整体车市下行中逆势上扬同时，整体销量的走低也预示着4月份车市的表现不容乐观
之后是奇瑞，4月销量为76775辆（涵盖了出口汽车22034辆），而奇瑞系自主品牌在国内的销量是53680辆，同比增长117.2%“两田”目前则主打普通混合动力市场，占据了该细分市场88.47%的份额，足以可见，主流合资品牌的新能源车销量是有多么不堪在很多年里，造车不是你有资本和技术就可以造的，你得有牌照才行”此前也有媒体报道称特斯拉表示其二季度产能已全部售罄
乘联会方面表示，在市场逐步认清3月车市促销潮只是常规促销、政策小范围加码后，燃油车市场的消费观望情绪会自然褪去作为一款家用车，用车成本低，配置丰富，在15万元左右的车型中，确实是不可多得比亚迪秦4月份销量为23520辆，汉4月份销量为13406辆，海豚4月份销量为11959辆在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车（微客）销量呈不同程度增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量下降；与上年同期相比，四大类车型销量均实现不同程度增长此外，长安汽车4月产量同比下降44.88%至112639辆；合资品牌中长安马自达上月产量仅为3303辆，同比减少70.58%，长安福特品牌产量为9199辆，同比减少39.96%